Tagungsleitung: Prof. Dr.-Ing. Günter Schmitz, FH-Aachen

Veranstaltungsort: Forum der Technik, Deutsches Museum, Museumsinsel 1, 80538 München

Mittwoch, 14. November 2001
 

	Begrüßung und Einführung in die Tagung
10:10	Dr.-Ing. Ralf Kischkat, Dipl.-Ing. Richard Kreß, AUDI AG Ingolstadt	A1
	Mechatronik-Integration am Beispiel der AUDI CVT-Getriebesteuerung
	Steuerungskonzept, Entwicklungsprozeß, Elektronik-Integration, Aufbau- und Verbindungstechnik
10:50	Dr.-Ing. Metin Ersoy, Dipl.-Ing. Jörg Meyer; ZF-Lemförder Fahrwerktechnik AG & Co. KG, Lemförde	A2
	Mechatronik am Beispiel einer Shift-by-Wire Schaltung
	Shift-by-Wire Getriebeschaltung, Auswirkungen auf Firmen- und Mitarbeiterstruktur, Entwicklungsprozess, Produktionskompetenz und Lieferantenauswahl
11:30	Dr.-Ing. Davor Gospodaric, Dipl.-Ing. Jürgen Böhling, Dipl.-Phys. Arne Schmenkel, TRIMERICS GmbH, Filderstadt	A3
	Modellierung elektrischer und mechatronischer Systeme und ihre Integration in der Power-Train- und Gesamtfahrzeugsimulation
	Modellierung elektrischer und mechatronischer Komponenten auf physikalischer Ebene und Verhaltensebene – Simulation von Komponente, Subsystem und Gesamtfahrzeug – Simulation des Power Train – Verbrauchs- und Emissionssimulation
12:10	Mittagspause
13:30	Dr.-Ing. I. Ramesohl, Dr.-Ing. D. Gerling, Dr.-Ing.D. Rödder, Robert Bosch GmbH, Bühlertal	A4
	Elektrische Kfz-Hilfsantriebe Aktuelle Trends und Herausforderungen
	Elektronisch kommutierte Kleinantriebe, Elektronikintegration, Berechnungs- und Auslegungsverfahren, neue Anwendungsgebiete, Systemauswahl, aktuelle Trends
14:10	Dr.-Ing. D. Rödder, Dr.-Ing. I. Ramesohl, Robert Bosch GmbH, Bühlertal	A5
	Fertigungsgerechter Aufbau, Wirkungsweise und funktionale Integration eines elektronisch kommutierten Motors am Beispiel eines Motorkühlgebläses in Großserie
	EC-Motor, Elektronikintegration, Technische Highlights mit neuen Fertigungs- und Simulationsverfahren, Großserieneinsatz, sensorloser Betrieb
14:50	Kaffepause
15:20	Dr.-Ing. Daniel J. Jendritza, Dipl.-Ing. Andreas Platzköster, Kiekert AG, Heiligenhaus	A6
	Mechatronisches Elektronikschloß mit LINbus-Anbindung
	Heutige und zukünftige Schloßfunktionen - Schloß-Anwendungen in Schiebtüren, Seitentüren und Heckklappen - Vorteile von Elektronik-im-Schloß-Lösungen - Hardware-, Software- und Simulation-Tools - Anwendungsbeispiele
16:00	Dr. Thorsten Hack, Audi AG, Ingolstadt	A7
	Mechatronik im Bereich der Fahrzeuginnenausstattung
	Mechatronische Systeme bei Audi und ihre Zukünftigen Entwicklungstendenzen - Simulation von elektromechanischen Systemen mit MATLAB/Simulink - Auslegung von elektromechanischen Antrieben, Getrieben und Sensoren - Potenziale der Mechatronik in Bezug auf Kosten, Bauraum und Gewicht
16:40	Ende des ersten Veranstaltungstages

Donnerstag, 15. November 2001

09:00	Dipl.-Ing. Roger Uhlenbrock, Prof. Dr.-Ing. Joachim Melbert, Ruhr-Universitaet Bochum Lehrstuhl fuer Elektronische Mess- und Schaltungstechnik, Dr. Günter Lugert, Siemens VDO Automotive AG, München	B1
	Smart Aktuator für die sensorlose elektromagnetische Ventilbetätigung
	Mechtronisches System für den elektromagnetischen Ventiltrieb - Systematische Analyse der mechanischen, eletrischen und thermischen Problemfelder und deren Wechselwirkungen - Präsentation einer neuen AVT zur Realisierung des Smart Aktuators
09:40	Dipl.-Ing. Johannes Liebl, Dipl.-Ing. Friederich Munk, Dr.-Ing. Martin Schäfer, Dipl.-Ing. Kai Barbehön, BMW AG, München	B2
	Mechatronik bei BMW am Beispiel der neuen VALVETRONIC-Motorengeneration
	Drosselfreie Laststeuerung von VALVETRONIC Motoren - Antrieb und Positionsregelung der ventilhubbestimmenden Exzenterwelle - Auslegungskriterien der elektrischen Komponenten - Systemsimulation und Regelungstechnik - Systemoptimierung: Anforderungen aus der Applikation, Grenzbelastungen, Störunterdrückung.
10:20	Dipl.-Ing. Hans Kemper, Prof. Dr.-Ing. Peter Walzer, Dr.-Ing. Dipl.-Kfm. Frank van der Staay; FEV Motorentechnik, Aachen	B3
	Der elektromechanische Ventiltrieb als Beispiel für Mechatronik in der Motorentechnik
	Zukünftige Anforderungen in der Motorentechnik, Elektromechanischer Ventiltrieb, Systemsimulation, Entwicklungstools
11:00	Kaffepause
11:30	Dipl.-Math. Klaus Lamberg, Dr.-Ing. Rainer Otterbach, Dipl.-Ing. Frank Schütte; dSPACE GmbH, Paderborn	B4
	Konsequenter Tooleinsatz in der Kfz-Elektronikentwicklung
	Notwendigkeit des Einsatzes einer Toolkette ,die über alle Anwendungsbereiche hinweg optimal aufeinander abgestimmte Werkzeuge bereitstellt, Integration der Toolkette in bestehende Prozesse der Kfz-Elektronikentwicklung, Anforderungen an solche Entwicklungswerkzeuge und Lösungen
12:10	Dipl.-Ing. Gerd Baumann, Prof. Dr.-Ing. J. Wiedemann, Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren, Stuttgart	B5
	Werkzeuggestützte Modellbildung für Nutzfahrzeuge und Anwendungen in der Echtzeitsimulation
	Werkzeuggestützter Entwicklungsprozess (SIMPACK, SIMULINK, ASCET-SD), Nutzfahrzeug-Fahrdynamik, Antriebsstrang, Echtzeit-Fahrsimulation, Hardware-in-the-Loop
12:50	Mittagspause
14:10	Dipl.-Ing. Wolfgang Langhoff, Dipl.-Ing. Joachim Czabanski; Fraunhofer Institut für Produktionstechnik und Automatisierung- IPA, Stuttgart	B6
	MID - Von der Idee zum Prototypen
	Konzeptphase, Technologieauswahl, MID-Softwaretool EM-Designer, Prototypische Umsetzung mittels Stereolithographie oder Lasersintern, Heißprägetechnik und Metallisierungsverfahren
14:50	Dipl.-Ing. Carsten Haß, Dr.-Ing. Torsten Bertram, Gerhard-Mercator-Universität Duisburg, Fachgebiet Mechatronik	B7
	Modellierung eines Fahrzeugmodells in MADYMO zur Untersuchung innovativer Insassenschutzsysteme bei Fahrzeugüberschlägen
	Fahrzeug als Mehrkörpersystem - Insasse als Mehrkörpersystem - Insassenschutzsysteme als mechatronische Systeme - Implementierung der Modelle in Madymo - Modellvalidierung - Simulation von Fahrzeugüberschlägen - Bewertung des Verletzungsrisikos
15:30	Abschlussdiskussion
16:00	Ende der Veranstaltung